گیربکس اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک عمل تعویض دنده را از دنده ۱ به بالا را به صورت خودکار انجام می دهد.

یعنی همان تغییر نسبت انتقال را به صورت اتوماتیک انجام می دهند.

بیشتر گیربکس های اتوماتیک در دنده سه نسبت انتقال دور ۱ به ۱ دارند.برای ایجاد نسبت دور خروجی ۱ به ۱ باید دو قسمت از سه قسمت مجموعه دنده های سیاره ای قفل شوند. این ترتیب قرارگرفتن دنده ها ساده تر است.

اجزا تشکیل دهنده گیربکس اتوماتیک

قطعات یک گیربکس اتوماتیک به دو دسته کلی قطعات مکانیکی و قطعات هیدرولیکی تقسیم میشوند.
قطعات مکانیکی

خورشیدی
قفسه
رینگ
هرزگرد
شفت ها
واسطه ها
پوسته
پیچ و رگلاژ باند
درپوش ها
گاورنر
آکومولاتور
ساکتور تعویض دنده
اهرم دنده پارک

قطعات هیدرولیکی

کلاچ هیدرولیکی
کلاچ یک طرفه
سوپاپ تعویض ماسوره ای – مغناطیسی
آکومولاتور
باند ترمزی
گالری روغن
سوپاپ فشار شکن
رگولاتور فشار
لوله انتقال روغن
تورک کنورتور
پمپ اولیه

تفاوت گیربکس اتوماتیک با CVT

CVT مخفف عبارت (Continuously Variable Transmission) به معنای سیستم انتقال قدرت متغییر پیوسته است.

در ابتدا باید گیریبکس اتوماتیک CVT را بشناسیم ؛ هنگامی که در یک خودرو و در شرایط عادی راننده اقدام به تعویض دنده میکند موجب درگیر شدن دو چرخ دنده با اندازه و تعداد دنده های متفاوت می شوند.

در اتوماتیک نسبت دنده ها به وسیله درگیر شدن چرخ دنده های خورشیدی و سیاره ای و قفسه نگه دارنده و چرخ دنده های رینگی ایجاد میشود ، اما در CVT چرخدنده خورشیدی و سیاره ای وجود ندارد و بدون هیچ دنده ی فیزیکی کار میکند.

خودرو هایی که از CVT استفاده میکنند مصرف سوخت بهینه تری دارند

CVT انتقال قدرت راحت تر و یکنواخت تری نسبت به اتوماتیک دارند.

هزینه نگهداری و تعمیر گیربکس های CVT پایین تر از اتوماتیک است.

گیربکس های CVT شتاب بیشتری دارند.

برای خرید انواع گیربکس می توانید به قسمت فروشگاهپاسارگاد صنعت مراجعه نمایید.